最近特斯拉有两条新闻引起了咱们的关注，第一是特斯拉公布了6月份的销量成绩，这在以往倒是不太常见。另一条是特斯拉的上海超级工厂正在裁员，而且人数不少。这两则新闻放在一起，多少有点迷惑了。下面让我们一起“走近科学”，分析一波特斯拉在搞什么鬼。
销量喜人 今年稳了？
(资料图片仅供参考)
前段时间我们刚刚报道过，特斯拉公布了销量的数据，6月份他们卖出了接近10万台新车，这是一个非常不错的成绩了。和去年相比增长了接近20%。不过去年的情况大家也清楚，遭遇了一些“小问题”，所以今年的这个成绩算是正常。
同时他们做了一张宣传图，主要说的就是他们卖得好，畅销什么的。这放在以前是不敢想的，特斯拉确实在营销公关这块比较薄弱。但今年开始明显有了好转。不妥协的特斯拉在今年5月份妥协了，宣布了召回计划，把刹车踏板的模式改了，自那以后，似乎就没什么负面新闻了。不过要说今年稳了，似乎还为时尚早。
销量那么好怎么要裁人？
前面提到海外市场，和我们今天要聊的第二件事有很大关系。根据部分媒体公布的消息，特斯拉的上海超级工厂，已经在进行裁员行动。针对的是电池组装的岗位，裁员率达到了50%。当然特斯拉在我们国内的车企里算是比较良心的，裁员都给赔偿。除了少部分转岗的，大部分被裁的人都拿到了N+2、N+3，或者是N+1再加1万元。这个方案可以说相当丰厚了。因此也没有引发维权、闹事等。
裁员的原因，有可能是海外对我们国产电池的限制，比如不给补贴。还有消息称特斯拉希望控制产能，不管哪种原因，上海工厂的产能过剩是客观事实。
特斯拉已经成为新标杆
特斯拉是一个比较特殊的存在，它基本不回应市场的声音，有点像某些地区拒绝谈判的腔调。他们也几乎没有投广告，最近他们才在谷歌上投放了第一支广告，还是在海外，国内前两年吵得不可开交，就是因为特斯拉的公关做得一塌糊涂，陶女士在里面功不可没。教育消费者这种话是怎么说得出口的呢？
但是！很神奇的是，特斯拉争议那么大，却有很多品牌都想拿它对标。动不动就是卷死特斯拉、比特斯拉性价比高、秒杀特斯拉这种。比如刚刚上市的小鹏G6，就是将Model Y作为竞品。
不论是品牌还是平台，都会很自然得将某些车和特斯拉对比。这已经成为了一种“标配”。而且这种现象，已经变得不再是同价位，或者同平台来对比了。只要沾点边，都来和特斯拉对比。有大量的车型，确实做到了更低的售价，更高的配置或者续航。但就是卖不过特斯拉。
特斯拉真的高枕无忧？
今年以来，特斯拉变得越来越温顺。2023年的第一天，就宣布了6000元的降价，之后没几天，就宣布了大降价，一下子好几万呢。销量也随之暴涨，据传3天内就拿到了3万台的订单。可见大家对于特斯拉并不是不看好，而是价格没到位。
4月份，特斯拉宣布取消强制动能回收，也就是说将是否使用单踏板模式的选择权交还给车主。一直在大力推广单踏板模式的特斯拉，妥协了。5月12日，特斯拉正式召回，通过OTA的形式，更改了这一策略。而第二天，上海市的相关部门就宣布，将会推进FSD在上海布局。
明眼人一看就知道了：“小特啊，听说你很嚣张啊，要做自己是吧，那可不能怪我不客气了”毕竟开公司是赚钱的嘛，差不多就得了，特斯拉也不傻。
随后的5月30日，马斯克和秦刚在北京会面，其中一段对话非常有意思：及时“踩刹车”，避免“危险驾驶”；善于“踩油门”，推进互利合作。
所以暂时来说，特斯拉和国内的合作关系是越来越稳了，但是毕竟它是一家企业，能把车卖出去，才是最重要的。6月份销量不错，那7月份呢？
就在最近，特斯拉又推出了引荐计划，说白了就是老带新，大家都能获利。这操作似曾相识啊。说不好还要降价。
入门版特斯拉车型的消息一直没有停过，目前特斯拉的最低售价车型是Model 3，有很多人都在猜会有一款低于20万元的车型。一直没上的理由也很简单，就现在这个情况，已经卖那么好了，没必要自己抢自己的生意。一旦发现降价也不管用了，“Model 2”应该就要来了吧。
6月的销量，证明特斯拉依然强势，和当地的合作，也变得越来越顺畅。适当的妥协让特斯拉在国内混得越来越好。相信FSD、储能工厂，都会逐步落地。说不定特斯拉还真有能力改变国内的新能源市场格局。
